【除中国外亚洲原油采购已恢复至战前水平】美国和以色列对伊朗的战争暂时停歇,但中国尚未恢复到战前那样大规模购买原油。如果中国再次大举采购,油价很可能向每桶80美元靠拢。如果中国没有这么做,当前市场上的小规模供应过剩就可能演变为结构性变化,使2026年下半年乃至2027年的油价维持在较低水平,可能落在每桶60至65美元区间。考虑到进口量下降幅度如此之大,美伊战争对中国经济造成的冲击却如此有限。可见向电动汽车和电动卡车转型的努力已经取得回报。建设庞大的煤化工产业,也被证明是一项正确选择。越来越明显的是,在2024年、2025年以及2026年初,中国进口的石油远远超过实际需求,其中可能多达每日150万桶直接进入了库存。我认为,除非油价进一步下跌,否则中国不会立即补满库存。过去,中国通常只有在市场出现明显供应过剩时才会额外买入原油。当布伦特原油跌至每桶60至65美元区间时,中国才会吸收市场上的过剩供应。目前布伦特原油仍在每桶70美元上方交易,还没有足够吸引力驱动其重新大规模补库。假设经霍尔木兹海峡运输的石油流量继续恢复,全球石油市场明年将面临相当可观的供应过剩。根据我对业内人士的了解,中国很可能
✍️ 编辑摘要
这条资讯的核心议题是“【除中国外亚洲原油采购已恢复至战前水平】美国和以色列对伊朗的战争暂时停歇,但中国尚未恢复到战前那样大规模购买原油。如果中国再次大举采购,油价很可能向每桶80美元靠拢。如果中国没有这么做,当前市场上的小规模供应过剩就可能演变为结构性变化,使2026年下半年乃至2027年的油价维持在较低水平,可能落在每桶60至65美元区间。考虑到进口量下降幅度如此之大,美伊战争对中国经济造成的冲击却如此有限。可见向电动汽车和电动卡车转型的努力已经取得回报。建设庞大的煤化工产业,也被证明是一项正确选择。越来越明显的是,在2024年、2025年以及2026年初,中国进口的石油远远超过实际需求,其中可能多达每日150万桶直接进入了库存。我认为,除非油价进一步下跌,否则中国不会立即补满库存。过去,中国通常只有在市场出现明显供应过剩时才会额外买入原油。当布伦特原油跌至每桶60至65美元区间时,中国才会吸收市场上的过剩供应。目前布伦特原油仍在每桶70美元上方交易,还没有足够吸引力驱动其重新大规模补库。假设经霍尔木兹海峡运输的石油流量继续恢复,全球石油市场明年将面临相当可观的供应过剩。根据我对业内人士的了解,中国很可能”。
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