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【霍尔木兹危机催生“去海峡化”,伊拉克借道叙利亚开辟原油新通道】在本轮美伊冲突爆发之后,没有人愿意再依赖霍尔木兹海峡——尤其是伊拉克。为扩大霍尔木兹海峡关闭后出现的应急替代路线,伊拉克正筹备通过叙利亚地中海港口巴尼亚斯出口原油和石脑油。此前海峡关闭扰乱了该国的主要出口路线,导致储油罐不断积压。据路透社报道,伊拉克官员表示,即便霍尔木兹海峡航运恢复正常,这一策略仍将保留。仅此一点已说明很多问题。伊拉克常规原油日出口约360万桶,其中340万桶依靠南部海湾码头外运,本次航道危机充分暴露其出口结构单一的巨大隐患。这条叙利亚线路最早7月启动原油外运,初期日运量5万桶;目前已有燃料油通过陆路卡车运抵巴尼亚斯,销往欧、非市场,叙利亚同步扩建港口与卸载配套设施,承接增量运力。分散航道风险已是中东产油国共同趋势。冲突期间沙特全力启用东西横贯管道分流原油;阿联酋持续加码海峡以外的出口产能;伊拉克同步规划叙利亚、土耳其多条跨境外运通道。区域产油国都在主动布局多元运输路线,不再默认霍尔木兹海峡能永久畅通。(以上分析来自分析师Julianne Geiger在6月21日的报告,仅供参考,不构成投资建议)
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这条资讯的核心议题是“【霍尔木兹危机催生“去海峡化”,伊拉克借道叙利亚开辟原油新通道】在本轮美伊冲突爆发之后,没有人愿意再依赖霍尔木兹海峡——尤其是伊拉克。为扩大霍尔木兹海峡关闭后出现的应急替代路线,伊拉克正筹备通过叙利亚地中海港口巴尼亚斯出口原油和石脑油。此前海峡关闭扰乱了该国的主要出口路线,导致储油罐不断积压。据路透社报道,伊拉克官员表示,即便霍尔木兹海峡航运恢复正常,这一策略仍将保留。仅此一点已说明很多问题。伊拉克常规原油日出口约360万桶,其中340万桶依靠南部海湾码头外运,本次航道危机充分暴露其出口结构单一的巨大隐患。这条叙利亚线路最早7月启动原油外运,初期日运量5万桶;目前已有燃料油通过陆路卡车运抵巴尼亚斯,销往欧、非市场,叙利亚同步扩建港口与卸载配套设施,承接增量运力。分散航道风险已是中东产油国共同趋势。冲突期间沙特全力启用东西横贯管道分流原油;阿联酋持续加码海峡以外的出口产能;伊拉克同步规划叙利亚、土耳其多条跨境外运通道。区域产油国都在主动布局多元运输路线,不再默认霍尔木兹海峡能永久畅通。(以上分析来自分析师Julianne Geiger在6月21日的报告,仅供参考,不构成投资建议)”。

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【霍尔木兹危机催生“去海峡化”,伊拉克借道叙利亚开辟原油新通道】在本轮美伊冲突爆发之后,没有人愿意再依赖霍尔木兹海峡——尤其是伊拉克。为扩大霍尔木兹海峡关闭后出现的应急替代路线,伊拉克正筹备通过叙利亚地中海港口巴尼亚斯出口原油和石脑油。此前海峡关闭扰乱了该国的主要出口路线,导致储油罐不断积压。据路透社报道,伊拉克官员表示,即便霍尔木兹海峡航运恢复正常,这一策略仍将保留。仅此一点已说明很多问题。伊拉克常规原油日出口约360万桶,其中340万桶依靠南部海湾码头外运,本次航道危机充分暴露其出口结构单一的巨大隐患。这条叙利亚线路最早7月启动原油外运,初期日运量5万桶;目前已有燃料油通过陆路卡车运抵巴尼亚斯,销往欧、非市场,叙利亚同步扩建港口与卸载配套设施,承接增量运力。分散航道风险已是中东产油国共同趋势。冲突期间沙特全力启用东西横贯管道分流原油;阿联酋持续加码海峡以外的出口产能;伊拉克同步规划叙利亚、土耳其多条跨境外运通道。区域产油国都在主动布局多元运输路线,不再默认霍尔木兹海峡能永久畅通。(以上分析来自分析师Julianne Geiger在6月21日的报告,仅供参考,不构成投资建议)