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【外媒:伊朗寻求对海峡过境船只收取货物价值5%至7%的费用】8月6日讯,据路透社周三援引一名伊朗高级消息人士和两名地区官员称,伊朗-阿曼拟议协议将赋予伊朗对通过霍尔木兹海峡进入海湾船只的控制权,这是迄今伊朗获得的最大让步之一。伊朗随后表示,船只进出海湾都将经过伊朗水域。地区消息人士表示,关于如何界定“控制权”仍有细节需要确定。伊朗消息人士表示,目前摆在桌面上的协议文本设想,伊朗将控制通过该海峡驶入海湾的船只,主要争议之一是对于驶出方向船只伊朗应发挥何种作用。伊朗副外长随后表示:“该航线的设计方式是,商业船只的进出航线都将通过伊朗领海。”伊朗高级官员透露,伊朗寻求向使用该海峡的船只收取相当于货物价值5%至7%的费用,阿曼正在讨论约3%的较低费用,而华盛顿则希望完全不收取费用。名义上让费用支付保持自愿可能成为打破僵局的一种方式,不过在伊朗可能发动袭击的威胁下,船运公司为了通行可能不得不付费。
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这条资讯的核心议题是“【外媒:伊朗寻求对海峡过境船只收取货物价值5%至7%的费用】8月6日讯,据路透社周三援引一名伊朗高级消息人士和两名地区官员称,伊朗-阿曼拟议协议将赋予伊朗对通过霍尔木兹海峡进入海湾船只的控制权,这是迄今伊朗获得的最大让步之一。伊朗随后表示,船只进出海湾都将经过伊朗水域。地区消息人士表示,关于如何界定“控制权”仍有细节需要确定。伊朗消息人士表示,目前摆在桌面上的协议文本设想,伊朗将控制通过该海峡驶入海湾的船只,主要争议之一是对于驶出方向船只伊朗应发挥何种作用。伊朗副外长随后表示:“该航线的设计方式是,商业船只的进出航线都将通过伊朗领海。”伊朗高级官员透露,伊朗寻求向使用该海峡的船只收取相当于货物价值5%至7%的费用,阿曼正在讨论约3%的较低费用,而华盛顿则希望完全不收取费用。名义上让费用支付保持自愿可能成为打破僵局的一种方式,不过在伊朗可能发动袭击的威胁下,船运公司为了通行可能不得不付费。”。

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