这条资讯的核心议题是“【胡塞武装封锁下沙特仍有两张石油运输“底牌”，但代价可能是全球油运成本飙升】胡塞武装袭击危及沙特东西管道在延布港的原油出口后，沙特还有两个新的绕行方案。第一个是使用已有50年历史的苏梅德管道（Sumed Pipeline）运输原油。该管道由两条320公里长的管道组成，连接红海北端的埃及小镇艾因苏赫纳和地中海沿岸城市亚历山大附近的西迪克里尔港。另一组由以色列拥有的管道提供了第二种选择，同样连接红海与地中海。被称为“埃拉特-阿什凯隆”的管道（Eilat-to-Ashkelon pipeline）修建时间更早，建于20世纪60年代，是以色列与后来成为其死敌的伊朗合资建设的。但使用该管道在过去简直是无法想象的，因为沙特不承认以色列这个国家，但非常时期可能需要非常手段，即便沙特和以色列都不会公开承认使用了该管道。为了维持石油运输，沙特很可能会同时动用两套系统。首先，它可以征调一支小型油轮船队，将原油从红海的石油港口运往Sumed管道，形成一条油轮“传送带”。亚洲炼油商只需在管道另一端接货即可，无需让自己的油轮穿越苏伊士运河。沙特已与部分炼油商展开谈判，计划将原油交付地点从延布改为西迪克里尔。问题”。

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